Toyota vient de dévoiler le tout nouveau Land Cruiser, un modèle qui s'inspire directement des qualités qui ont fait la renommée du Land Cruiser depuis plus de 70 ans.

L'ADN légendaire du Land Cruiser a été associé à de nouvelles technologies pour offrir des performances élevées à la fois en tout-terrain et sur route, en renforçant sa réputation mondiale en tant que véhicule sur lequel on peut compter pour aller en toute sécurité vers toute destination, y compris dans les conditions les plus difficiles.

Le nouveau Land Cruiser conserve son architecture qui associe une carrosserie à un châssis classique et robuste. Comme le grand Land Cruiser 300 avant lui, il adopte la nouvelle plate-forme GA-F de Toyota, qui permet d’améliorer significativement les capacités tout-terrain.

En même temps, le véhicule est facile à manœuvrer et plus confortable en conduite conventionnelle sur route, fidèle à l'engagement de Toyota d'en faire un véhicule pratique et adapté aux besoins quotidiens des clients.

Le nouveau châssis est 50% plus rigide, et la rigidité combinée de la carrosserie et du châssis est augmentée de 30%. Cela contribue à améliorer la réactivité, l’agilité et le confort de conduite. Les performances de la suspension ont également été optimisées, notamment pour garantir une meilleure articulation des roues - un facteur clé de l’efficacité en tout-terrain.

Pour la première fois de son histoire, le Land Cruiser reçoit un système de direction assistée électrique (EPS). Celui-ci réduit les retours parasites dans le volant que l’on peut ressentir en conduite tout-terrain et offre une direction plus douce, plus directe et plus précise à toutes les vitesses. L'utilisation de l'EPS permet également au nouveau Land Cruiser de recevoir l'assistant de suivi de voie dans le cadre des systèmes de sécurité active et d'assistance à la conduite Toyota Safety Sense.

Les capacités en tout-terrain du nouveau Land Cruiser sont encore augmentées avec l’adoption d’une nouvelle barre anti-roulis avant déconnectable. Cette technologie SDM (Stabiliser with Disconnection Mechanism), adoptée pour la première fois sur une Toyota, permet au conducteur de modifier l'état de la barre anti-roulis avant à l'aide d'un interrupteur sur le tableau de bord. Ce dispositif permet de concilier une meilleure efficacité lors de la conduite sur des terrains accidentées avec un plus grand confort et une conduite plus facile sur route.

L’optimisation du Moniteur Multi-Terrain et du Multi-Terrain Select offre une assistance supplémentaire lors de la conduite hors-piste. Utilisant une caméra et un écran haute résolution, le Moniteur Multi-Terrain donne au conducteur une vision claire de la zone immédiatement autour et sous le véhicule. Le système Multi-Terrain Select adapte automatiquement les performances du Land Cruiser aux exigences des différentes conditions de conduite hors-piste.

La motorisation du nouveau Land Cruiser reflète la volonté de Toyota de s'assurer que ce modèle est parfaitement adapté aux modes de vie et aux contraintes de ses clients. Il perpétue ainsi la réputation établie de longue date du Land Cruiser en matière de fiabilité et de durabilité, sur route comme en tout-terrain.

Les designers de Toyota ont puisé dans la tradition et la modernité pour créer un style intemporel qui exprime la capacité du véhicule à résister aux conditions difficiles. Ce design s’inspire également de la beauté fonctionnelle des meilleurs outils professionnels.

Le design trapu et robuste exprime le « retour aux sources » du nouveau Land Cruiser, mais il est également très pratique, fidèle à l’approche « la forme suit la fonction ». Les performances en tout-terrain sont favorisées par des porte-à-faux plus courts, des angles sculptés et un bas de caisse plus étroit. Les pièces de carrosserie ont été conçues pour un remplacement facile en cas de dommage.

De profil, le design extérieur est typiquement Land Cruiser, avec des lignes horizontales appuyées. La longueur totale du véhicule est de 4,92 m, la largeur de 1,98 m et la hauteur de 1,87 m. L'empattement est de 2,85 m.

L'intérieur offre un choix de configurations à cinq ou sept places, avec un design qui évoque la force et la fonctionnalité d'un authentique tout-terrain. Cela se voit dans des détails tels que le tableau de bord disposé horizontalement et les commandes conçues pour une utilisation facile, même lors de la conduite sur des terrains difficiles.

La vision panoramique du conducteur a été privilégiée, avec un capot bas, un tableau de bord horizontal et une ceinture de caisse abaissée au bénéfice de vitres latérales plus généreuses.

Le nouveau Land Cruiser bénéficie des derniers systèmes Toyota Safety Sense dans un ensemble complet Toyota T-Mate de technologies de sécurité avancées qui réduisent la charge de travail du conducteur.

Notons que les premières livraisons en Europe sont prévues au premier semestre 2024.

D’après communiqué