Par Ikhlas Latif
Mer méditerranée. En plein jour. Le ciel est bleu. Aucun nuage en vue. Vagues imperceptibles. Visibilité 5/5. Au large du Cap Corse, le porte-conteneurs chypriote Virginia était en mouillage (et ceci depuis fin septembre), lorsque le cargo tunisien l’Ulysse s’est mis à foncer droit dessus. Collision. Aucun mort (miracle). Toutefois, marée noire, mobilisation du côté français et italien pour limiter la pollution et casse-tête pour les experts internationaux pour séparer les deux bateaux, leurs tôles étant enchevêtrées. Mais surtout perplexité qu’un tel accident ait pu se produire, surtout dans des conditions de navigation favorables et avec les moyens technologiques dont disposent les marins.
Ce que révèlent les résultats préliminaires, l’enquête porte à incriminer l’équipage tunisien qui « a fait preuve, à minima, d'un cruel manque de vigilance ». Selon les éléments fournis par la Marine française, l’angle d’impact entre l’Ulysse et le Virginia tend à prouver que le cargo tunisien n'a pas cherché à éviter l'obstacle et à modifier son cap ! Mais encore, il est probable, d’après les données disponibles, que l’Ulysse se serait brisé à pleine vitesse sur les côtes d’un îlot au nord du Cap Corse s’il n’était pas entré en collision avec le Virginia, puisque pour des raisons encore inconnues, il filait droit dessus ! Et ce n’est pas fini, ainsi selon les relevés AIS (Une source de données pour étudier la circulation maritime), le cargo tunisien était à sa vitesse de croisière lors de la collision et ce n’est qu’à la dernière minute qu’il a tenté de dévier de trajectoire.
En attendant les résultats définitifs de l'enquête pour établir les responsabilités, il est plus que légitime de se poser des questions quant au comportement étrange de l’équipage tunisien. Y avait-il quelqu’un à la barre ? Où sont passés les marins qui devaient surveiller les instruments ? Pour quelle raison n’avaient-ils pas pu capter les puissants signaux radars du navire chypriote ? Pourquoi personne ne s’est aperçu que le cargo prenait le mauvais cap et fonçait vers le porte-conteneurs ancré à cet endroit précis depuis le 25 septembre !
En attendant donc les réponses à toutes ces questions, une bataille juridique opposera la Tunisie à l’armateur cypriote. Une bataille dont les aboutissants coûteraient très cher à l’Etat tunisien si jamais la négligence de l’équipage de l’Ulysse venait à se confirmer.
Nous en sommes à ce point, et voilà qu’une sympathique vidéo fait son apparition sur les réseaux sociaux. Ce sont les membres de l’équipage tunisien, affichant leur mépris envers leurs compatriotes et une arrogance sans limite. Ils tiennent à nous narguer, à nous dire qu’ils s’éclatent à bord de l’Ulysse encore encastré dans le Virginia. Autour d’eux, ingénieurs et experts internationaux s’échinent à séparer les deux navires et à limiter les dégâts de la marée noire. Sauf qu’ils n’ont en rien à cirer n’est-ce pas ! Ils tiennent à nous montrer qu’ils prennent du bon temps, qu’ils se saoulent, qu’ils se goinfrent, qu’ils regardent la télé tranquillement réunis autour de leur ripaille. Leur capitaine se vante d’être le meilleur du monde. Ils nous crachent en plein visage leur haine, leur mépris, ils nous intiment d’arrêter nos bêtises et de ne pas parler de choses qu’on ne pourrait comprendre. Ils nous insultent ! Innommable et hallucinant comportement au vu des circonstances. Alors qu’une enquête judiciaire, aux mains du procureur de Paris, est en cours, alors que l’Etat tunisien risque gros dans cette affaire, nos marins s’amusent allégrement en nous disant qu’il y a bien eu un « petit problème », mais que cela arrive ! Oui, ce n’est qu’un petit problème, parce que s’ils s’avèrent responsables de la collision, c’est la Tunisie qui payera cher les pots cassés à l’armateur chypriote en plus d’un dédommagement au profit de la France à cause de la pollution maritime.
Venue à la rescousse des marins syndiqués, la Fédération générale du transport, nous explique que les pauvres étaient sous pression et qu’ils ont décidé de filmer cette vidéo et de l’adresser à leurs familles afin de les rassurer et de prouver que leur moral est au top. D’après ce qu’on a pu voir de l’enregistrement, la fédération semble avoir mal interprété son contenu, pour ne pas dire qu’elle s’est mise en tête d’insulter notre intelligence !
Entre temps, sidération, on apprenait que le PDG de la Compagnie tunisienne de navigation (CTN) était parti en congé, que l’un des membres de l’équipage, apparu sur la sympathique vidéo, avait été auparavant arrêté pour trafic de cigarettes à bord d’un navire de la compagnie, qu’il a été condamné à une peine de prison et à une importante amende en Italie, que la CTN est intervenue pour le libérer et qu’il a repris son poste, ni vu ni connu !
Tous ces éléments ne peuvent que porter gravement préjudice à la Tunisie. Bien évidemment, il faudra attendre que le rapport d’expertise final soit rendu, que les responsabilités soient clairement définies, mais le mal est déjà fait. L’image de la Tunisie en est sortie encore plus écornée.
