BMW vient d’annoncer sa nouvelle série 5, qui reçoit quelques retouches précises du design, un enrichissement de la gamme de ses moteurs et de nouvelles fonctionnalités innovantes signées BMW ConnectedDrive.

Les lignes de contour supplémentaires autour des naseaux BMW et les prises d’air inférieures remodelées soulignent l’allure sportive de la nouvelle BMW Série 5 Berline et de la nouvelle BMW Série 5 Touring. Sur les deux modèles, la largeur de la partie arrière est mise en relief par une ligne de lumière supplémentaire traversant le bouclier et par les veines lumineuses minces aux contours tranchants grâce auxquels les feux arrière brillent d’une manière encore plus expressive.
Le bouclier avant de la nouvelle BMW Série 5 Gran Turismo a été restylé ; il dégage prestance et solidité. Sa partie arrière redessinée paraît plus longue et plus basse. Le modelé tridimensionnel des surfaces au niveau du support de la plaque d’immatriculation et la baguette de chrome déportée dans le bouclier arrière soulignent l’impression dynamique de la voiture.
Désormais, les phares au xénon font partie de la dotation standard de tous les modèles, et pour la première fois, les phares adaptatifs à LEDs ainsi que les antibrouillards à LEDs sont disponibles en option. Les répétiteurs latéraux des clignotants sont intégrés dans les rétroviseurs extérieurs.
Autre nouveauté sur la BMW Série 5 : les Finitions BMW Luxury et BMW Modern qui se distinguent par des éléments de style et des équipements exclusifs. Un pack sport M spécifique à chaque modèle vient compléter l’offre.

A bord, des nouveautés aux détails recherchés affinent l’ambiance premium tout en augmentant la fonctionnalité. L’écran de contrôle du système de commande iDrive embarqué de série est désormais aussi serti de chrome sur la berline et le Touring. Sur ces modèles, les vide-poches et autre porte-gobelet disposés sur la console centrale offrent un volume accru.
Sur la nouvelle BMW Série 5 Gran Turismo, le remodelage de la partie arrière s’est accompagné d’un agrandissement du volume du coffre de 60 litres, soit désormais un total de 500 litres.
De nouveaux coloris pour la carrosserie, de nouvelles jantes en alliage léger, de nouvelles couleurs de garnissage ainsi que de nouveaux inserts intérieurs augmentent l’attractivité de tous les modèles de la BMW Série 5 et multiplient les possibilités de personnalisation.
Plus rapide, plus sobre, plus propre : les nombreuses optimisations de détail apportées à toutes les variantes de la BMW Série 5 se traduisent par des baisses de consommation, en partie substantielles, pour des performances routières toujours aussi sportives, voire même encore en hausse sur certains modèles. Les modèles diesel sont équipés en série de la technologie BMW BluePerformance qui réduit les émissions d’oxydes d’azote (NOx).
L’efficacité accrue résulte aussi de l’optimisation sensible des qualités aérodynamiques avec, par exemple, une réduction du coefficient de traînée (cx) de la BMW 520d Berline à 0,25.

Le lancement commercial de la nouvelle famille des BMW Série 5 va de pair avec une extension de la gamme des motorisations. La BMW 518d ouvre désormais l’accès à la gamme. Son quatre cylindres diesel à technologie BMW TwinPower Turbo d’une puissance de 143 ch est disponible tant sur la nouvelle BMW Série 5 Berline que sur la nouvelle BMW Série 5 Touring. A l’instar de la BMW 520d Berline, la BMW 518d Berline se contente d’une consommation moyenne de 4,5 litres aux 100 kilomètres seulement, ce qui équivaut à des rejets de CO2 de 119 grammes par kilomètre. La gamme comprend désormais aussi la BMW 520d xDrive en version berline et Touring.
Le nombre de modèles équipés de la transmission intégrale intelligente passe ainsi à sept (pour la BMW Série 5 Touring), voire huit (pour la BMW Série 5 Berline).
Sur la nouvelle BMW Série 5 Gran Turismo, quatre moteurs peuvent être associés à la transmission xDrive. La nouvelle motorisation de pointe, disponible sur toutes les silhouettes de la famille des BMW Série 5 nouveau cru, est un nouveau V8 à technologie BMW TwinPower Turbo délivrant une puissance de 450 ch.
En tout, la gamme des moteurs proposés pour la nouvelle BMW Série 5 Berline et la nouvelle BMW Série 5 Touring affiche désormais quatre moteurs à essence et six diesels. Cette palette comprend les deux automobiles BMW M Performance, la BMW M550d xDrive Berline et la BMW M550d xDrive Touring. Pour la nouvelle BMW Série 5 Gran Turismo, le client peut choisir entre deux moteurs à essence et trois moteurs diesel.
La gestion intelligente des flux d’énergie équipant la BMW ActiveHybrid 5 a également fait l’objet d’une nouvelle optimisation.

Avec tout un bouquet d’innovations dans la gamme des options ainsi que le programme BMW ConnectedDrive, les BMW Série 5 nouveau cru soulignent la position de choix qu’elles occupent dans les domaines de l’interconnexion, de l’infodivertissement, du confort et de la sécurité.
Dans le domaine des aides au conducteur, la BMW Série 5 creuse son avance en introduisant l’assistant pleins phares anti-éblouissement ainsi que la vision nocturne BMW Night Vision avec repérage de piétons et d’animaux ainsi que la fonction Dynamic Light Spot. Dès novembre 2013, le conducteur pourra compter sur l’Assistant optionnel de conduite en embouteillage. Ce système permet de rester nettement plus décontracté lorsqu’un bouchon rend la conduite sur l’autoroute très monotone. Il maintient automatiquement la voiture dans sa file – même dans les virages. L’Assistant de conduite en embouteillage fait partie intégrante de l’option Driving Assistant Plus qui inclut aussi le Régulateur vitesse-distance avec fonction stop & go ainsi que l’Aver-tisseur de collision avec amorce de freinage. Le régulateur de vitesse piloté par des capteurs radar et une caméra réagit avec une précision encore plus élevée à chaque situation routière et même à des objets à l’arrêt. L’Assistant au stationnement tout automatique sera également disponible à partir de novembre 2013 sur la berline et le Touring.