Dévoilée hier, 4 septembre 2012, lors de sa présentation officielle à Berlin, la Golf de 7ème  génération a enfin révélé ses lignes. Arborant une carrosserie complètement inédite, avec une pincée de modernité, qui ne choquera cependant pas les amateurs du best-seller de la marque allemande.

Avec cette nouvelle version, désormais plus grande de 5cm, la nouvelle Golf affiche une ligne plus dynamique malgré une silhouette qui reste tout de même conventionnelle. Privilégiant les lignes aigues, pour ses optiques retravaillées façon Polo, et ses rétroviseurs, elle affine également sa calandre, et modèle davantage ses flancs et son capot. La taille de son coffre évolue de 350 à 380 litres.




Mais la grande innovation dans ce nouveau modèle réside sans doute sur le plan technique avec une toute nouvelle plate-forme, baptisée MQB, déjà inaugurée par l’Audi A3. Une innovation qui offre un allégement considérable, annoncé à 100 kg par rapport à la précédente version, grâce à un acier à haute limite d'élasticité et sans recours à des matériaux onéreux. Ce qui permettra un positionnement tarifaire très avantageux pour le lancement de la Golf 7, prévu en décembre.

De nouvelles technologies font leur apparition également dans cette nouvelle version, désormais équipée du freinage automatique d'urgence en ville, actif jusqu'à 30 km/h, de détecteur de somnolence, d’aide au suivi de file ou de régulateur de vitesse actif.

L’habitacle affiche des surfaces plus raffinées, arborant un  « noir laqué » très esthétique, une console centrale aux aérateurs élargis, dotée d’un écran tactile 8 pouces, et un volant plus agréable à l’œil. 


La nouvelle Golf offre également une consommation nettement réduite, de plus grandes performances et un comportement plus agile. Elle se démarque de la concurrence avec son 1.4 TSI essence de 140 ch qui désactive deux de ses quatre cylindres, si peu sollicité.

La Golf VII sera déclinée en version essence, diesel, électrique et hybride.