Des commentaires font porter des retards à une société de BTP italienne, et l'un des commentaires précise "...après la révolution, les italiens ont demandé des compensations pour dommages et retards."

C'est peut être la clé du truc, non?
Un tel chantier est payé par tranches, s'il y a des retards le chantier s'arrête. Normal.
Quand je vois le temps que l'administration tunisienne a mis pour me payer 700euros, en retenant 9% au passage, je comprends!

A cause d'un pont qui n'est pas encore fini, a la hauteur de la Skhira, le voyageur venant de Gabes doit quitter l'autoroute ,entrer et traverser la Skhira, conduire jusqu's Mahares, ressortir et regagner l'autoroute jusqu'a Sfax. C'est exasperant. avant de parler de nouveaux autoroutes, finissez d'abord ceui en cours.
fin

Oui c'est la sociétés italienne todini qui est responsable du retard sur l'autoroute sfax gabes et c'est la même sociétés qui a réalisé la route rapide tunis la marsa catastrophique et c'est au temps de zaba que cette entreprise a eu ces chantiers. Les sociétés Tunisienne De BTB ont un très haut niveau la preuve tout les chantiers sans problème foncier ont terminé les travaux en avance aujourd'hui a Tunis et dans tout le pays il y a des milliers de chantier exécuté par les sociétés Tunisienne.

Pour te répondre mon chère compatriote, la partie de l'autoroute Sfax-Gabes qui a mis le plus de temps a être construite a été celle faite par les italiens et celle qui n'est pas finit est celle d'un groupement d'une entreprise étatique avec une société italienne! Donc tes sociétés européennes...
De plus, laisse moi te dire un scandale passé inaperçu: Après la révolution, les italiens ont demandé des compensations pour dommages et retards. l'estimation du maître d'oeuvre a été de 6 MD, les italiens ont demandé 30 MD, et ils ont obtenu en fin de compte près de 18 MD. Et a ton avis, c'est qui qui va payer? C'est nous, les Jouhas Tunisiens!
Les autoroutes de Bizerte, Béja, Sousse et Sfax ont toutes été construite par des entreprises tunisiennes a temps parce que l'administration tunisienne était forte et réactive a l'époque, ce qui n'est plus le cas!
De plus, savais-tu que si une entreprise étrangère construit quoi que ce soit en Tunisie, elle a le droit de réexporter des devises, donc cela creuse encore plus notre déficit en devises. Alors que si c'est des entreprises tunisiennes, elles se font payer en DT, paient des impôts locaux et sont soumises a toutes les taxes!
Enfin, si les entreprises tunisiennes exécutent le chantier, elles gagnent en expérience, en chiffre d'affaires, forment des compétences qui peuvent leur permettre de s'exporter (ce que certaines ont déjà réussi a faire!)!

"consiste en la réalisation sur 4 années d'une autoroute de 186 km qui reliera Tunis à Jelma et qui traversera Kairouan, Sidi Bouzid, Kasserine et Gafsa."

Ce n'est pas clair du tout. Quelle autoroute ?
Parce que Jelma c'est après Kairouan. Et Kassrine c'est avant ou après Gafsa... Bref, un petit tracé théorique aurait facilité la compréhension. Car même l'information 186 kilomètres ne correspond à rien.

Mais ce n'est pas de la faute de BN, j'imagine que le ministre du Développement et de la Coopération internationale, Zied Laâdhari, n'est pas capable d'avoir un service communication qui explique les tenants et aboutissements de ce service. D'ailleurs, pourquoi le ministre du transport Radhouane Ayara et/ou celui de l'équipement Mohamed Salah Arfaoui ne sont pas présents ?

Pitié qu'elle soit pas construite par des entreprises tunisienne et si oui une autoroute se terminera pas avant 2030 .
Prenez l'exemple de l'autoroute Sfax Gabes a commencé en 2008 et elle est pas encore terminé.
Si l'Europe financi ce projet qu'elle prend des entreprises européennes si non cette autoroute mettra une décennie.

Les D-Max vont envahir cette autoroute :)