Le ministère du Transport a publié, un communiqué ce mercredi 4 janvier 2017, dans lequel il présente les résultats de l’enquête menée sur l’accident du train de Jbel Jloud, ordonnée par le ministre Anis Ghedira.
Concernant les conditions de l’accident, l’enquête a prouvé que les signalisations ferroviaires, barrières et feu, étaient en panne au niveau du passage à niveau, à cause de l’accumulation des eaux, et ce depuis 20 jours sans aucun accident constaté. La Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT) a pris plusieurs mesures exceptionnelles pour renforcer la sécurité et assurer la sûreté de ses trains, mais il n’y a pas eu de coordination avec les services régionaux concernés, rapporte le département. Ceci-dit, le ministère rappelle que passer par une intersection dans cet état, réclame de baisser la vitesse, plus de vigilance et le respect des dispositions du Code de la route (article 32) et de l’arrêté N°151 de 2000 (article 17).
Quant aux raisons de l’accident, l’enquête a révélé que le chauffeur du bus roulait à une vitesse qui ne convenait pas à la situation de la route et de l’intersection, ne permettant pas de prendre les précautions nécessaires pour être vigilent aux signalisations lumineuses et sonores émises par le train. Cela conclut que le chauffeur n’a pas respecté les dispositions du Code de la route.
Ainsi, l’enquête conclut que le chauffeur de bus est le responsable direct de l’accident.
Selon l’enquête, les raisons indirectes qui ont participé à cet accident sont :
Ainsi, les mesures exceptionnelles prises par la SNCFT n’étaient pas suffisantes et ont participé de manière indirecte à cet accident, conclut l’enquête.
I.N
