Smart présentera officiellement la version de série de sa Fortwo electric drive au Salon de Francfort 2009. Cette étape intervient juste après la première phase d'essais grandeur nature qui a eu lieu à Londres et à Berlin.

Cette version de Smart, à la différence des prototypes précédents, est dotée d'une batterie Lithium-Ion de 14 kWh fournie par Tesla Motors le constructeur californien et située sous le plancher. Elle est, en outre, équipée d'un moteur électrique de 40 ch (30 kW, 120 Nm). Le moteur est implanté à la place du réservoir de carburant des Smart à moteurs thermiques. Le fonctionnement du moteur électrique est géré par l'électronique pour optimiser la consommation d'électricité et le niveau de charge de la batterie.

Destinée essentiellement à un usage urbain, la vitesse de pointe de la Fortwo electric drive est de 100 km/h. elle possède une autonomie de 115 km. Elle est rechargée à 100% en 8 heures sur prise standard 220/240 V. par ailleurs, elle revendique 35 km en usage urbain pour une charge de 3 heures. Elle passe de 0 à 60 km/h en 6.5 secondes.
Pour informer le conducteur, le véhicule dispose d’un indicateur de consommation, de charge et de récupération d'énergie, implanté sur le tableau de bord.

La production en série de la Smart Fortwo électrique démarrera mi-novembre 2009 dans les chaînes de production de l'usine automobile de Hambach en France.
Dans un premier temps, la diffusion de cette Smart Fortwo electric drive sera réservée à quelques villes telles que Paris, Rome, Milan, Pise et Madrid. Une commercialisation plus large devrait intervenir à partir de 2012.