Les amis, calmez vous.
Ce marché de dupes sent , comme d'habitude, la magouille et englobe tous les ingrédients de la corruption.
C'est aussi simple que celà.

Acheter à prix d'or des bus en fin de vie !
Quelle désastre !
Quelles sont les dessous de cette opération TRES JUTEUSE !!!
'?a sent les dessous de table !
C'est celà la bonne gouvernance d'un pays déjà en faillite qui n'arrive plus à assurer de quoi nourrir la populace.
Cette opération est une aubaine pour la RATP qui se débarrasse chaque année des bus-poubelle.
La Tunisie continue à être l'une des plus grandes déchetteries du monde.
Dépenser les deniers du peuple est un crime.
Ce genre d'opérations douteuses me rappelle les trains et locomotives payés à prix d'or qui finalement se retrouvent hors usage pour défaut de fabrication.
Franchement, on a tout vu dans ce pays qui ne lui reste plus que le nom et quelques vieilles chansons vantant la Tunisie verte de jadis.
De grâce arrêtez de pillier ce qui reste comme mélasse et cesser de deplumer un citoyen à l'agonie..

Mon dieu quel charabia.Je n'ai rien compris à ton baragouin ou commentaire.Utilise ChatGPT pour écrire,bien évidemment si tu arrives à télécharger l'application Mais que vient faire notre ami Delanoë dans cette affaire ?

Réponse à l'islamiste qui a rédigé son commentaire à 21h52 mon petit caniche je ne t'ai pas demandé de lire mes commentaires. J'ignore les personnes à plusieurs pseudos, je te signale que je connais des personnes chez businessnews. Aujourd'hui tu défends les français et le lendemain tu les insulte. Si j'ai cité Bertrand Delanoë c'est parce que j'ai du respect pour lui contrairement à toi. Demande à tes frères si ils ont vraiment acheté des cars en 2015 et 2017 ou si c'était un cadeau pour la Tunisie de la part de la mairie de Paris. Tu sais je préfère écrire du charabia pour que toutes les personnes comprennent ce que je dis. Parce que tes frères islamistes ont fait énormément d'ignorants, à part leurs enfants qui faisaient leurs études supérieurs en France ou en Amérique grâce à l'argent qu'ils ont dérobé au peuple tunisien. Les insultes sont votre point fort envers moi je les cite : juif, con, harki, chaouch, analphabète, mytho, serge, trou du cul, sdf, abruti, éboueur etc... Je te signale que tes insultes et les insultes de tes semblables me donnent du courage pour écrire et défendre mon pays d'origine la Tunisie et les pauvres et les plus démunis. Je ne suis pas comme toi un tunisien par adoption, tu sais il ne faut jamais mélanger les torchons avec les serviettes. Si mon pseudo te dérange il ne faut pas lire mes commentaires. Pour l'achat des bus en 2015 et 2017 j'ai énormément de doutes est ce vraiment un achat ou bien un don. Tu sais très bien la spécialité de tes frères c'est la corruption, la preuve. Ils n'ont jamais osé aborder ce sujet très compliqué. Si tu veux encore parler de moi tu peux regarder mon interview sur 216TV Facebook le 13 février 2022 à Paris. Je te signale que mon interview a atteint 150 mille vues, je te demande d'en faire autant. Je n'ai rien à cacher tes frères islamistes peuvent m'envoyer des tueurs mais je te signale que les autorités françaises sont informés de ton cas. Je te demande d'aller chercher quelqu'un d'autre, je suis marié. Je n'ai pas de temps à perdre avec les islamistes et les pourris. Si tu es vraiment courageux il ne faut jamais se cacher derrière plusieurs pseudos. Si tu dis le contraire je te défie, businessnews est au courant ils savent depuis longtemps que vous vous cachez derrière plusieurs pseudos. Je leur ai envoyé un email récemment, tu es tombé sur un vieux renard tu ne pourras pas m'affaiblir.

@ Abruti de la République possède ses entrées chez BN bientôt ça va être Carthage ou la Maison Blanche !!! Moi islamiste ? Aucune culture que du charabia populiste digne d'un café populaire pour ta gouverne Bertrand Delanoë est né à Bizerte et non à Tunis où il possède une maison sur la Corniche vas y Lahass El Présidente

Un peu de respect SVP, CL, vous semblez avoir oublié que vous vous adressez à "Ancien '?lu de la république française", dit "assal el-knif", comme il le précise parfois dans son pseudo... Il fait ce qu'il peut, très mal, mais il essaie; après avoir occupé un tabouret dans un conseil municipal français quelconque, le voici parmi les soutiens de KS, tout en assurant vomir les islamo-fascistes...comme s'il y avait une différence notable entre les islamo-fascistes et KS en matière de " gouvernance" et de décisions abjectes ayant mené le pays au bas-fond du sous-développement et de la misère. Et ça continue... Ce qui attend la Tunisie dans un futur proche s'annonce pire que ce qu'elle a subi depuis 2011, le pays boira le poison jusqu'à la lie. Après tout, les présidents, les gouvernements successifs, les élus, depuis cette date, ce sont les Tunisiens qui les ont élus; si vous semez des chardons, n'attendez pas à récolter autre chose que des épines... Mais il y a quand même un espoir: si KS fait appel à "Elu etc..." pour l'épauler dans la solution de la crise, le pays sortira de l'enfer pour s'ériger en un vrai paradis que le monde entier nous enviera... Alors respectons comme il se doit "Ancien '?lu de la république française..."

Et après , des millions de dinars seront investis pour réparation, restauration, entretien et achat des pièces détachées, voyons l'état de nos routes, le climat est différend de celui de la FRANCE, leurs racailles bus vont nous coûter chers et ils ne seront pas accrédités et validés de tous les points de vue pour leur utilité

Comment eat il possible de mettre en circulation des bus usagés sur nos routes
Eat ce qu ils sont conformes Au code de la route et sux normes de securite ?

Franchement vous êtes sérieux quand vous écrivez ça ? le code de la route existe en Tunisie ? les normes de sécurité aussi ? la Tunisie a les moyens d'acheter des bus neufs de dernière génération ? tout électrique ? a l'hydrogène ou même au gaz ? les bus d'occasion de la RATP répondent aux normes euros 5. 95% du parc automobile tunisien n'y répond pas...

90% voir plus de ceux qui commentent ici,
1) se rendent au boulot en voiture personnelle et ne prennent pas les transports en commun.
2) utilisent (et abusent) d'une voiture de fonction (voir étatique)
3) déposent leurs enfants devant leurs écoles par leurs propres moyens ou au plus en taxi.
4) n'ont (presque) jamais pris un métro, un taxi collectif encore moins un bus de la SNT (RIP)
et se plaisent à tirer à boulets rouges sur un ministre qui fait tout pour assurer le déplacement des écoliers lycéens et travailleurs ......

Que dire. La déchéance descendant d'un bateau pour rejoindre nos routes.

Et on récupère des bus réformés qui ne peuvent plus rouler en France. 15700 euros le bus alors qu'un bus neuf vaut, selon un ami en France, 250000 euros. Je suppose que les prix que vous indiquez sont les prix de bus réformés c'est a dire 70000 euros pièce acheté avant en Tunisie.

On a récupéré les déchets d'Italie et maintenant ce sont des bus de France.

Vivement le vote....!

incapabables de fabriquer une bus sur place ...

Une réception de bus usagés par un ministre. Soyons sérieux.
C'est le rôle du chef de parc de la STT.

Ne lui gâchez pas son INJAZ.

c'est un processus nécessaire pour contrôler la concordance, manifeste / produits reçus effectivement.
N'oublions pas qu'on sort d'une période noire, très noire, ou magouilles, escroqueries et entourloupes, étaient légion.
Les ripoux en circulation, ayant copieusement mangé dans les mains de la troika, sont encore omniprésents.

Sur les 120.bus achetes depuis 2017 et mis en circulation
A peine une trentaine sont en etat de marche

C quoi c une blague ?

Et si l'infrastructure était adéquate à ce type de bus ,et les Dos d'ânes étaient dans les normes on n'en serait pas à ce stade !
Des véhicules conçus pour la ville,fabriqués à Lyon par RVI ( Renault véhicules industriels) dont j'en connais parfaitement leurs fabrications.
Svp, nos routes ne sont pas adaptées.
En Tunisie on vilipende toujours l'autre, on ne cherche pas pourquoi cette destruction ?
Dans ce cas ACHETEZ des transports de troupes, comme dans l'armée, il y aura moins de casse.
Les dos d'ânes et les nids de poule, qui détruisent ces véhicules, et l'entretien qui n'est jamais rigoureux.
Que les tunisiens se remettent en cause et cherchent les vrais problèmes de cette résilience aux massacres.

les sionistes zammourisés islamophobes l'appellent Merdogan.
il a transformé la Turquie, qui produit ses bus.
le second pont suspendu le plus long au monde , sur le bosphore, etc ...
TR utilise sa langue, le turc et anglais.
TR n'a pas été colonisée par la France. une chance.

Je connais très très bien ce domaine, les transporteurs française et français, ils vendaient ses cars en Afrique en général pour un prix dérisoire, je donnerai pas un an à ces cars , je voudrais bien que les responsables nous donnent des photos de ces véhicules dans un an, je sais que la conscience professionnelle en Tunisie et l'intérêt général sont inexistantes. J'ai vu en 2022 l'état de ces cars là ils étaient minables il n'y avait aucun entretien. J'ai vu le comportement des passagers en Tunisie pendant mon séjour en Tunisie le mois de novembre et décembre 2022 , il y'a une chose que je ne comprends pas ( pourtant l'islam dit la propreté vient de la croyance et la saleté vient du diable) si vous voulez que la république tunisienne se remette sur pieds, il faut que le monde mette la main à la patte, je voudrais bien que Mr le ministre des transports nous donne la différence du prix du pouvoir d'achat de 2015 , 2017 et aujourd'hui , ma question est très importante ( la raison est la suivante pour savoir s'il n'y avait pas de surplus des prix) je pose cette question parce que la corruption en Tunisie est une maladie héréditaire, il ne faut pas oublier l'achat des cars en 2015 et 2017 , je pense que l'ancien maire de Paris était Mr Bertrand Delanoë, ce Mr est né à tunis sans commentaire.
Cordialement assil iRRiF luid ETTABOUNA

..."pourtant l'islam dit la propreté vient de la croyance et la saleté vient du diable"
islam dit aussi; pas de vol, viol, drogue, alcool, corruption ( al mufssidoun ) ...
par qui sont remplis les prisons de France et TN ?
par des voleurs, trafiquants etc ...

@Ancien élu'?'. Que vient faire Bertrand Delanoë dans ton charabia ? T'es vraiment un Abruti pour citer ce Monsieur sache que la ville de Paris n'a rien à voir avec la Régie.les bus acquis précédemment sont victimes d'un non entretien manifeste change ton pseudo et mets désormais Abruti de la République

Jolie réplique Madame ou Monsieur CL.Quel abruti cet "ancien élu de je ne sais trop quoi".Vous lui avez envoyé votre réponse en plein dans les gencives.Bravo!

Comme l'état n'a pas les moyens pour des achats de vehicules neufs .... que voulez-vous faire d'autres....
Bus d'occasion, francais, allemand ou autres...
C'est très bien pour nos finances....

Et se procurer des vehicules neufs qui seront vandalisés ou détruits au bout de 6/7 ans...
Ce serait comme donner de la confiture à un cochon....

ces bus sont pleins de larrons ...

.... Cela ne risquera pas de t'arriver un jour !

Les animaux sont interdits dans les transports en commun....

Une jeunesse mal éduquée et fainéante, ou le seul réflexe est de détruire et de prendre son pied en détruisant le bien collectif n'a qu'à s'en prendre qu'à elle même !
Estimons nous heureux de ne pas récupérer des camionnettes recyclées en bus !

9 fois moins cher, si les 32 bus doubles sont à 750 milles et les 268 bus simples sont à 450 milles, ce qui revient à diviser 144 millions par 16 millions. Bon calcul!

Je n'en suis pas arrivé à ce stade de chicanneries.
Par contre vous avez oublié la virgule.....
Bon calcul !

Une bonne affaire le paradoxe, qui peut attirer l'attention, ces véhicules sont conçus pour, une infrastructure, des routes des itinéraires spécifiques, où les ralentisseurs (dos d'ânes étudiés hauteur du châssis)
Ces bus vont être exposés à un autre terrain, où ils vont être mis à rudes épreuves, et la résilience ne serait que pour durée restreinte (l'étude faite spécifiquement pour un terrain spécifique)
Que les ministères concernés revoient leurs copies avant de viser,les prix d'acquisition.
C'est alléchant, mais ne tombons pas dans l'absurde, l'illogisme.
Les études technologiques doivent être mises en relief pour la pérennité, ou plutôt la durabilité du matériel acheté.
Le ministère de l'équipement doit revoir les ralentisseurs posés Anarchiquement, sans aucun respect des normes scientifiques de leurs pose.
Beaucoup sont posés, et qui ont provoqué des catastrophes, des a accidents mortels,sans compter les dégâts importants causés aux véhicules, qui tombent dans leurs pièges !
P S : nous ne sommes pas un pays fabriquant d'automobiles, et les pièces de rechange nous parviennent de l'extérieur, et leurs prix sont exorbitants, payés en devises, il vaut mieux revoir cette gabegie ! ! !

Lorsque vous achetez une voiture d'occasion, vous ne dites pas "usagée"?
Donc, ce sont des bus d'occasion, parfaitement entretenus et révisés. Et de grande marque, Iveco est un grand constructeur de poids lourds.
Ah, vous vous sentez blessés parce que vous auriez préféré du neuf?
Eh bien achetez du neuf!

Ce sont des bus réformés. Non pas usagé et encore moins d'occasion !
Des bus vendus aux pays du tiers monde où a la casse! Renseignez-vous avant d'écrire des betises.

Je ne voudrais vraiment pas acheté une voiture d'occasion à vous, vu la définition que vous coller au mot "occasion".

Vos commentaires devraient etre réformé par BN. Comme les bus.

Réformés signifie retirés du service, et non échus à la casse... La plupart des entreprises, lorsqu'ils ont une flotte automobile vieillissante estime un seuil de rentabilité, où l'entretien devient tellement plus coûteux que l'amortissement d'un nouveau parc. Ce qui ne veut nullement dire que le matériel est inapte à son exploitation dans d'autres conditions, notamment coût de la main d'oeuvre des mécaniciens... Habituellement l'exploitation d'un bus peut atteindre le million de kilomètres sur une période de 10 à 12 ans si le programme d'entretien est respecté. Donc affirmez que ce sont des poubelles et faire la fine bouche me semble très excessif..., d'autant que ce type de bus est également revendu a d'autres municipalités françaises ou d'autres pays économiquement plus privilégié Comme le précise Gg, si vous souhaitez des véhicules neufs, il convient de revoir le prix des billets ou d'en réduire le nombre par 8... Et puis j'imagine pour l'avoir constater, que ces bus neufs seraient dans un état identique de ceux réformés au bout de quelques semaines d'exploitation... Ici la RATP a aussi une grosse contrainte dans son cahier des charges, celui de déployer au plus vite des bus électriques ou bio-méthane, donc de remplacer rapidement des bus estimés trop polluants...

Peut être qu'il va les donner aux entreprises communautaires qu'il compte créer. Vu le prix d'un bus, pour 50 personnes ça fait à peu près un million par sociétaire, c'est dans les cordes de beaucoup de tunisiens.
Heureusement qu'ils ont pris des zina wa 3ziza, ça fait partie de mon identité et je ne conçois pas le transport en commun, en Tunisie, sans zina wa 3ziza.
C'est la débrouille en attendant des jours meilleurs.

Oh,vous n'allez pas nous sortir un petit lapin de votre poche !
Ces "zina wa 3ziza."
'?a ne vous rajeunit pas, ya monsieur ZARZOUMIA, (en majuscule svp):
A moins que vous préférez les "zina wa 3ziza." En chair et en os
C'est plus agréable à dévorer avec vos grands yeux, ya ZARZOUMIA, le cachotier, vous préférez nous soustraire vos pensées, peine perdu on vous a démasqué.
Cordialement cher Zarzoumia.

Bonsoir monsieur EL OUAFI. J'ai l'âge de mes grands yeux, par contre la Tunisie n'a pas l'âge de ses artères de circulation. Pour Trois milles ans d'histoire, c'est irrespectueux envers nos zina wa 3ziza qui méritent un écrin aussi beau que celui qu'on leur réserve dans nos c'?urs pour nous émerveiller avec leur danse orientale.
Bonne soirée.

Je plains ces bus, après avoir arpenter les beaux boulevards de Paris, ils sont obligés maintenant de rouler dans nos ruelles poussiéreuses.

Même les bus articulés appelés affectueusement "Véronique et Davina" par les parisiens seront rebaptisés "Zina et Aziza" par les tunisiens. Mais où va le monde?

Là, vous touchez à ma madeleine de Proust, à cette réminiscence même poussiéreuse mais oh combien délicieuse. Le monde peut aller où il veut, je garde une part du mien car Ana mahma khathitni elmodon.....de partout dans le monde je voyais toujours ces véhicules faire de la danse orientale, c'est plus fort que moi.
Bonne soirée.

Bonsoir, je devine en vous une nostalgie vorace, (Véronique & Davina )baptisée Zina & Aziza pour les circonstances, pour satisfaire les regards de notre ami Zarzoumia.
( le jumelage de Paris/Tunis est dans les pensées.
Zina & Aziza nous sont chères, n'est-ce pas Mr Zarzoumia ?
Un pur produit de chez nous.
Cordialement à vous.

Vu l'état des routes et du civisme ambiant

La société est déficitaire ,comme tout le pays d'ailleurs ,ils n'ont pas d'argent pour payer le personnel et vous voulez leur donner des primes..

Ce pays est devenu le dépotoir de l'Europe.On a commencé par les déchets italiens, par les émigrés et maintenant les bus en fin de vie de la RATP qui devrait partir à la casse .Et on les paye pour récupérer leur tacot.Ils sont devenus fous ces tunisiens.

Le citoyen lambda préfère un bus propre et en bon état de marche.... plutôt que nos épaves roulantes et crades à ce jour....
Il ou elle sera au moins sûr(e) d'être à l'heure au travail....
Et pour info, les bus de la RATP ne sont pas bons pour la casse.... ce n'est pas comme chez nous où l'on entretien RIEN.....

Faut-il garantir aux conducteurs une prime annuelle élevée, uniquement pour ceux qui n'ont pas causé de dommages importants aux bus qu'ils ont conduits et n´ont pas causé des accidents ?

qu'en est il des dispositions juridiques et douanières?
âge minimum ?
éligibilité ?
frais douaniers ?
qqun parmi les commentateurs serait m'éclairer

Iveco et d'occasion, c'est trop! Avait-il une commission de compétences qui a travaillé sur cet achat? Ces bus vont travailler dans des conditions sévères, quelle sera leur durée de vie résiduelle et à quel coût de maintenance? Les achats de 2015 et de 2017 ont-ils été évalués, surtout au niveau coûts de possession? 300 bus au prix de 33 bus, c'est bien si tout a été étudié, mais à quand cette situation? Un ministre qui se déplace pour réceptionner des bus usés, c'est insultant pour l'Etat, mais c'est tout à fait normal pour les médiocres de la république des traîtres.

Vous parlez pour rien dire 300 pour le prix de de 33 c est une aubaine pour un pays sans moyen c est tellement plus facile de parler derrière son écran quand on apporte rien à son pays

Hors sujet! Ce n'est pas moi qui est dans le devoir d'apporter au pays mais ce sont les aventuriers qui insistent à gérer les affaires du pays et qui sont payés par les pauvres tunisiens.

vous pouvez avoir raison, et, plusieurs personnes pensent comme vous.
sauf que aujourd'hui, et au vu de la situation actuelle, et de l'état des finances publiques, et que la saison scolaire pointe du nez, un ministre sous pression et à juger sur résultat, ne peut avoir d'autres alternatives.
Et puis, tout compte fait, meme vendus à la feraille et au kilos... ça reste un affaire.

Oui pour sauver le transport public pour un moment mais:
1. Le prix d'achat n'est pas le seul à considérer mais aussi le prix de possession, ainsi on préfère le matériel neuf (et fabriqué en Tunisie) au matériel usé (et importé) si le coût total est exorbitant. C'est une histoire de projection dans le futur, absente chez le simple citoyen et certaines formations académiques qui négligent l'intelligence scientifique, mais qui doit être présente chez tout décideur.
2. Ce n'est pas uniquement les bus qui sont à acquérir, mais les prix du transport sont à réviser, la gestion des entreprises de transport est à revoir, et la discipline dans les moyens de transport est à renforcer. Un bus est à venir à temps et à arriver à temps, les passagers doivent payer leurs tickets, la maintenance est à être parfaite, et les conducteurs doivent être sanctionnés pour toute erreur humaine.
Ce pays est certainement mal géré, ses politiciens ne travaillent pas vers l'excellence mais vers la médiocrité, c'est normal vu leur parcours, des littéraires et des illettrés qui n'exploitent pas les vraies compétences (même partiellement, comme durant la première république) mais préfèrent barboter pour envenimer la situation sociopolitique du pays. Ils n'arrivent même pas à concevoir qu'ils doivent servir correctement les pauvres tunisiens, pour durer au pouvoir.

Lire Socioéconomique au lieu de Sociopolitique.

Pourquoi ne pas acheter des métros usagées chez la RATP ils sont en bon état et ça soulage le trafic .
Je propose 60 rames de métro .
Je parle sérieux.

Faudrait-il en premier lieu que l'écartement de nos rames correspondent avec les leurs ?....

Et que dire de l'état de nos wagons et locomotives ?....
C'est encore pire que le reste !....

Un métro est souterrain, un tramway est aérien ne confondons pas !

Non. Il existe parfois des portions du métro en extérieur. La définition n'est pas exacte. il faudrait un autre mot pour définir quand la circulation ce fait dans les 2.

Pourquoi on applique pas la même chose pour les voitures usagées pour les tunisiens

quoiqu'on dise quoiqu'on fasse, et même aprés un million de kilomètre cet achat reste une bonne affaire, surtout pour ces véhicules qui ont roulés sur un macadam e bon état, conduit par des chauffeurs qui ont la notion du bon travail bien accompli, et, et surtout entretenus par des pros de la mécaniques formés par Iveco et Renault Véhicules Industriels (RVI)
Et, cerise sur le gâteau, avant d'être expédiés, ces autobus (image de marque oblige) ont eu droit à une révision générale et un changement de pneumatiques

....des carcasses et des espaces que la RATP ne sait plus où les Parker ....
Heureusement que ils arrivent à en tirer profit et fassent une plus value exceptionnelle comptalement parlant..au profit du cimetière des épaves et des de tas de ferrailles roulants....

Rendez vous dans six mois max pour controler l etat de ces bus et ivous serez surpris du DEVENIR de ces acquisitions en terme d entretien

C'est pas une mauvaise idée, on pourra toujours entretenir ce nouvel arrivage de bus d'occasion grâce aux pièces détachées "cannibalisées" sur les anciens bus de même marque et arrivés en fin de vie après un usage intensif sur nos nids de poules...

fut-il que le coeur y soit

C'est différent...
Usagés voudrait dire que ce sont des merdes....

Voilà la nouvelle Tunisie après votre merdolution.Nous achetons des bus à un prix symbolique , pour transporter la populace et ce en présence du ministre du transport.Mon dieu quelle décadence'?'Il ne manquait plus que la tabla et la zacra et les yoyos des gueux et des gueuses que vous êtes.

Donc 30 payés et 270 offerts . Une bonne bouffée d oxygène pour notre réseau fatigué. Merci pour cet excellent deal et l aide de la RATP . J espère que tous ces bus seront desservis équitablement sur les régions et que les citoyens preserveront. Recommandation : les chauffeurs qui ont le moins d accidents + moins de pannes devront être prioritaire.

Pour la France, bien sûr. Non seulement elle s'est débarrassée de cette pollution, elle encaisse de l'argent. Il fallait demander une compensation financière en plus de ces bus. En France, Vous payez l'épaviste quand vous vous débarrassez de votre voiture en fin de vie, même si elle roule encore.

Bonne affaire pour la France vis à vis de la Tunise ?.... Elle aurait pu les vendre ailleurs.

Et vous ?....
Vous valez combien en tant qu'épave ?...

Je préfère amplement ces nouveaux bus que nos épaves actuelles...

Il vaut mieux acheter du matériel d'occasion de l'Europe qui a toujours été entretenu.
Et cela nous fait un paquet d'économies sur une flotte de transport qui sera obsolète au bout de 10 ans...

Au bout de 5 ans un bus acheté neuf chez nous, sera en moins bon état qu'un bus d'occasion de 10 ans venant de l'étranger...

C'est normal.... RIEN n'est entretenu au bled !....

CQFD