Alpha International Tunisie, concessionnaire agréé Jaguar et Land Rover en Tunisie, a lancé nouveaux fleurons de la marque Jaguar sur le marché tunisien, les XE et XF désormais disponibles respectivement pour un prix qui commence à partir de 122.900 dinars TTC pour la XE et à partir de 134.200 dinars TTC pour la XF.

A cet effet, une conférence de presse a été organisée, mercredi 13 janvier 2016, au showroom de la marque aux Berges du Lac, en présence du directeur général d’Alpha International Tunisie, Moncef Klibi, du Brand Manager, Soukaina Touil, du représentant du bureau régional à Dubai Yann Thepaut, du directeur des ventes Franck Aubert, de la directrice Marketing d’Alpha International Imen Makni ainsi que de plusieurs cadres de la société.

A cette occasion, M. Klibli a expliqué que ces deux nouveaux modèles vont permettre à la marque de renforcer sa présence de façon croissante et durable sur le marché, en soulignant que «la Jaguar XE longuement attendue et qui complète la gamme vient bouleverser la donne dans la gamme berline de luxe grâce à sa conception novatrice et son élégance.

Pour sa part, M. Thepaut a affirmé que la Jaguar XE redéfinit le concept de berline sportive, avec sa structure légère, son style aérodynamique, son habitacle raffiné et sa tenue de route remarquable, qui reflètent la vision du fondateur de la société Sir William Lyons. Concernant la XF, il a rappelé les propos du directeur du Design de Jaguar Ian Callum, qui a dit qu’«en créant la nouvelle XF, notre équipe de design a été motivé par un objectif : la simplicité». Ainsi, chaque ligne de l’extérieur de la XF à un but précis, il n’y a rien de superflu, note M. Thepaut, en ajoutant que cette recherche de simplicité prend du temps et beaucoup de détermination.

La nouvelle XE est la plus évoluée des berlines sportives jamais produites par Jaguar ; elle est immédiatement reconnaissable avec sa carrosserie aluminium associant proportions parfaites et efficacité aérodynamique. Elle ne ressemble à aucune autre voiture de sa catégorie, étant la seule à utiliser une structure monocoque principalement en aluminium.

Son capot très sculpté témoigne de l’expertise de Jaguar à travailler l’aluminium, et présente une apparence ramassée et musclée. Le pare-brise très incliné et la ceinture de caisse remontante accentuent l’impression de mouvement de son profil aérodynamique de coupé.

Les feux de jour en ‘J’ sont immédiatement reconnaissables. Les feux arrière sont composés d’une ligne horizontale coupant un feu rond, design hérité de l’emblématique Type-E.

Les attentes créées par le style extérieur de la XE sont plus que satisfaites à l’intérieur. L’habitacle spacieux enveloppe les passagers avant avec une console centrale profonde qui donne le sentiment d’être installé dans un cockpit. L’écran tactile de 8’’ du nouveau système multimédia InControl prend place au centre du tableau de bord. Sur les modèles équipés d’une transmission automatique, le sélecteur rotatif Jaguar s’élève de la console centrale – la XE prend vie.

La XE prouve que style profilé et espace intérieur ne sont pas incompatibles. Tous les occupants disposent d’une garde au toit et d’espace aux jambes généreux ; les dossiers avant creusés dégagent encore plus d’espace pour les passagers arrière.

La structure légère et rigide de la XE et les motorisations longitudinales et à propulsion ont constitué le point de départ idéal de la conception du véhicule. Là où les concurrents utilisent une simple suspension MacPherson, l’équipe Jaguar a insisté sur l’utilisation d’une configuration à double triangulation.

La nouvelle XE sera équipé pour commencer d’une motorisation Essence, plus précisément le 4cylindres de 2litres suralimenté à injection directe en version 200ch/280Nm, Ce qui fait d’elle la berline sportive la plus puissante parmi ses concurrentes.

Le nouveau moteur Ingenium développé par Jaguar sera disponible en Tunisie à partir d’octobre 2016, Il s’agit d’un moteur de 2 litres Diesel à 4 cylindres proposées  en deux versions 163ch/380Nm et 180ch/430Nm. La version de 163ch fait de la XE la Jaguar la plus efficace jamais produite, avec3,8 l/100km et 99g/km de CO2en cycle mixte européen.

Alpha International propose cinq finitions pour la XE : Pure, Prestige, R-Sport et Porfolio.

Développée à partir d’une feuille blanche et d’une structure aluminium, la seconde génération de la XF propose, pour sa part, un style encore plus équilibré, une habitabilité supérieure et une silhouette moderne et aérodynamique.

Sur tous les angles, la Jaguar XF est immédiatement reconnaissable : elle est plus légère, plus efficace et plus technologique. Elle bénéficie d’un raffinement et d’un dynamisme et d’un design hors pair.

La partie avant plus verticale, avec un porte-à-faux plus court, et l’empattement rallongé font évoluer le langage stylistique de la XF d’origine lancée en 2007. La nouvelle XF prend donc légitimement sa place entre la berline moyenne XE et la luxueuse XJ.

Sous tous les angles, la nouvelle XF est immédiatement reconnaissable en tant que Jaguar. Son profil élégant de coupé, son capot long avec son bossage, et son porte-à-faux avant court la distinguent de ses concurrentes.

L’intérieur de la XF a toujours fait l’objet d’éloges, particulièrement quand, au démarrage, le sélecteur rotatif de vitesse sort de la console centrale et que les aérateurs s’ouvrent en pivotant.

L’objectif était de préserver l’effet de surprise – ainsi que les lignes épurées et fortes du tableau de bord – tout en adaptant le design de l’habitacle pour qu’il soit digne du nouveau statut de la XF maintenant que la XE occupe la position de berline sportive d’entrée de gamme.

L’habitacle associe le luxe de matériaux et de finitions contemporaines au savoir-faire traditionnel de Jaguar et aux toutes dernières technologies. Avec son bloc d’instruments TFT de 12,3’’ configurable, son affichage laser tête-haute et son système multimédia InControl Touch Pro, la XF devient la Jaguar la plus connectée de tous les temps.

Une fois assis, le conducteur remarque que les portes, avec fermeture assistée en option, se ferment avec précision et avec une sonorité travaillée pour s’harmoniser avec les habillages premium et la finition exemplaire de l’habitacle. Appuyez sur le bouton de démarrage et regardez l’éclairage d’ambiance s’éteindre doucement : effet apaisant – vous voici dans votre espace personnel.

A l’arrière, les vitres de custode et le toit panoramique (en option) laissent entrer plus de lumière dans l’habitacle et renforcent la sensation d’espace générée par les 15mm supplémentaires aux jambes et 24mm aux genoux.

L’empattement rallongé signifie aussi que les passagers arrière sont assis plus loin des roues et donc encore plus confortablement installés. Il a également été possible de légèrement réduire la hauteur des sièges et donc d’augmenter la garde au toit de 27mm. Les options telles que la climatisation 4 zones, les sièges chauffants et les pare-soleils ajoutent encore au confort de la seconde rangée de sièges.

La structure légère mais exceptionnellement rigide associant l’aluminium aux aciers les plus résistants bénéficie d’un équilibre des masses proche de 50:50, point de départ idéal pour un véhicule dynamique.

Grâce à son architecture à utilisation intensive d’aluminium la nouvelle Jaguar XF devient la berline sportive de luxe la plus légère de sa catégorie avec un gain total de 80 Kg.

La nouvelle Jaguar XF sera équipée d’une motorisation Essence, plus précisément le 4cylindres de 2litres suralimenté à injection directe en version 240 ch, le couple maximum de 340Nm est obtenu à 1750 tours et permet à la nouvelle XF de couvrir le 0-100km/h en 7 secondes seulement. La souplesse à mi- régime est aussi impressionnante : le 80-120 km/h est couvert en seulement 4,7 secondes.

Au lancement, seront disponibles les versions : 2.0 L Essence, 3.0 L Essence et 3.0 L Diesel. A partir d’octobre 2016 le nouveau moteur Diesel Ingenium développé par Jaguar sera disponible en Tunisie.

Alpha International propose cinq finitions pour la XF: Pure, Prestige, R-Sport, Portfolio et S.

Trois indices permettent de différencier visuellement entre la XE de la XF : sur la face avant la signature de phare différente (ligne droite XE et XF propose un léger décrochement) ; sur le profil la 3ème vitre arrière sur la XE fait partie de la portière et sur la XF de la carrosserie ; sur la face arrière, il y a une signature de phare présentant un demi-cercle pour la XE et deux demi-cercles pour la XF.

Imen Nouira