Citroën a dévoilé à l’occasion du salon de Pékin, le Citroën C-XR Concept. Ce concept propose une approche moderne du SUV qui s’appuie sur les valeurs de Citroën : un design fort, un confort remarquable hérité du savoir-faire Citroën et des choix technologiques tournés vers l’efficience, explique un communiqué.

Ce concept préfigure la première offre de SUV issue de la joint-venture entre Citroën et Dongfeng Motor Group, destinée à conquérir en Chine un segment en pleine expansion (près de 3 millions d’unités en 2013, en hausse de plus de 50% par rapport à 2012). Le Citroën C-XR Concept adopte un style compact immédiatement reconnaissable, avec un caractère SUV affirmé qui conjugue à la fois élégance et robustesse. Elégance au travers de ses proportions harmonieuses et de son traité de style soigné. Robustesse par sa largeur et ses attributs fonctionnels et esthétiques qui forgent son identité de SUV. Son design se distingue par une large calandre chromée reliant les chevrons aux projecteurs pour affirmer son tempérament, des feux diurnes à LED caractérisant sa signature lumineuse à l’avant pour renforcer sa présence, des optiques avant intégrant un double module et le clignotant pour signifier son caractère technologique, une signature latérale en «C» reliant visuellement les barres de toit à la ceinture de caisse chromée pour mettre en valeur son habitabilité et des feux à effet 3D associés à la double canule chromée pour dynamiser son volume arrière.

Son identité de SUV protecteur et robuste s’affirme avec des attributs de style spécifiques, notamment, une garde au sol haute et des grandes roues de 17 pouces, associées à des pneus «All Seasons» pour faire face à toutes les situations de roulage dans des conditions de confort et de sécurité optimales, des sabots avant et arrière et des enjoliveurs de passage de roues pour conjuguer style et protection de la carrosserie et un décor latéral et des coques de rétroviseur rouge pour rappeler ses qualités dynamiques et son esprit «outdoor».

Le CITROËN C-XR Concept propose, aussi, une silhouette élégante caractérisée par un ratio largeur/hauteur idéal (1,79 m x 1,56 m) qui lui offre des proportions équilibrées, un gabarit contenu à 4,26 m de long pour plus d’agilité en manœuvre et le plus grand empattement de sa catégorie (2,65 m) qui le dote d’une habitabilité exceptionnelle, en particulier aux places arrière.
Il propose, également, grand toit panoramique vitré qui vient baigner l’habitacle d’une lumière douce et tamisée.


Par son approche technologique et sensorielle du confort, le Citroën C-XR Concept offre au conducteur et à ses passagers une sensation incomparable de sécurité et de bien-être, selon la marque aux chevrons. Le chauffeur bénéficie d’un confort visuel et d’une perspective dégagée pour appréhender la route en toute sérénité, grâce à sa position de conduite naturelle issue du monde des berlines et à une assiette rehaussée, d’un confort routier par le typage des liaisons au sol, donnant au conducteur une sensation de maîtrise au volant, tout en gommant les irrégularités de la route.

Le CITROËN C-XR Concept est doté des technologies les plus performantes pour augmenter ses capacités motrices, tout en réduisant son empreinte environnementale. Il dispose, ainsi, de la technologie «Grip Control» qui, associée aux pneus «All Seasons», permet de gérer l’adhérence des roues en fonction des spécificités du sol, pour assurer une motricité optimum sur tout type de terrain sans avoir recours à une transmission intégrale qui pénaliserait les consommations et les émissions de CO2.
Sous le capot, le SUV est doté d’un groupe motopropulseur, constitué du moteur essence THP 160, doté du système Stop&Start et de la boite de vitesses automatique de toute dernière génération, pour conjuguer confort et agrément de conduite, tout en réduisant sa consommation,
En outre, l’allègement qui a été au cœur de la conception du CITROËN C-XR Concept se traduit par un comportement dynamique de premier plan pour un SUV, avec des gains remarquables en termes de consommation et d’émissions de CO2.