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Porsche Boxster Spyder au salon de Los Angeles
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Porsche présentera le Boxster Spyder au prochain salon de Los Angeles, qui se tiendra du 4 au 13 décembre 2009.
Pour cette nouvelle déclinaison de son roadster à moteur central, le manufacturier de Zuffenhausen reprend le flambeau de la mythique 550 Spyder de 1953. Cette version, encore plus séduisante, est le modèle le plus léger de la gamme Porsche. Elle affiche un poids réduit de 1.275 kg.
Son châssis est basé sur le Boxster S. Il s’abaisse de 20 mm. Le véhicule est pourvu de suspensions sport entièrement inédites et d’un différentiel arrière à autobloquant de série. Ceci lui assure une bonne dynamique de conduite.
Côté esthétique, le Boxster Spyder aborde un double bossage à l'arrière et des fenêtres latérales plus étroites. Il est muni d’une capote extra-plate et allégée de 21 kg par rapport aux capotes classiques. Il a été conçu principalement pour une conduite en plein air. Sa ligne épurée n'est pas sans rappeler la célèbre et exclusive Carrera GT, surtout lorsque la capote est fermée et les fenêtres latérales surbaissées.
Côté motorisation, le Boxster Spyder dispose d’un moteur 6 cylindres 3,4 l à injection directe d'essence qui libère une puissance de 320 ch soit 10 de plus que le Boxster S. Il revendique une vitesse de pointe de 267 km/h, atteinte lorsque la toile est repliée. Le 0 à 100 km/h est abattu en 4,8 secondes. En cycle mixte, le constructeur indique que ce nouveau modèle consommerait 9,3 litres aux 100 km.
En option, la boîte à double embrayage PDK et le pack Chrono Sport, intégrant une fonction Launch Control.
La Porsche Boxster Spyder sera disponible en Europe à partir de février 2010 au prix de 65.000 euros environ, soit 125 dinars.
Pour cette nouvelle déclinaison de son roadster à moteur central, le manufacturier de Zuffenhausen reprend le flambeau de la mythique 550 Spyder de 1953. Cette version, encore plus séduisante, est le modèle le plus léger de la gamme Porsche. Elle affiche un poids réduit de 1.275 kg.
Son châssis est basé sur le Boxster S. Il s’abaisse de 20 mm. Le véhicule est pourvu de suspensions sport entièrement inédites et d’un différentiel arrière à autobloquant de série. Ceci lui assure une bonne dynamique de conduite.
Côté esthétique, le Boxster Spyder aborde un double bossage à l'arrière et des fenêtres latérales plus étroites. Il est muni d’une capote extra-plate et allégée de 21 kg par rapport aux capotes classiques. Il a été conçu principalement pour une conduite en plein air. Sa ligne épurée n'est pas sans rappeler la célèbre et exclusive Carrera GT, surtout lorsque la capote est fermée et les fenêtres latérales surbaissées.Côté motorisation, le Boxster Spyder dispose d’un moteur 6 cylindres 3,4 l à injection directe d'essence qui libère une puissance de 320 ch soit 10 de plus que le Boxster S. Il revendique une vitesse de pointe de 267 km/h, atteinte lorsque la toile est repliée. Le 0 à 100 km/h est abattu en 4,8 secondes. En cycle mixte, le constructeur indique que ce nouveau modèle consommerait 9,3 litres aux 100 km.
En option, la boîte à double embrayage PDK et le pack Chrono Sport, intégrant une fonction Launch Control.
La Porsche Boxster Spyder sera disponible en Europe à partir de février 2010 au prix de 65.000 euros environ, soit 125 dinars.
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