C’est à l’hôtel Carthage Barcelo que la nouvelle 4x4 a été révélée au public. Le cadre avenant de la plage a octroyé plus de charme à l’événement, la Navara nous a paru arrogante et provocatrice.
L’assistance a dû faire un effort et maitriser ses émotions pour pouvoir vivre l’expérience. Avec ses grands yeux, la Navara fixait le public. Avec sa calandre grande et large, on avait l’impression qu’elle était sûre de l’effet qu’elle nous faisait.
La Navara a su comment unifier le terme pick-up avec l’agrément du conducteur. En effet, grâce à son moteur 2.5 Diesel, elle redynamise sa catégorie en puissance. Le véhicule n’est pas uniquement pourvu de systèmes de sécurité passifs qui protègent en cas d’accident, il est possible aussi de compter sur des systèmes de sécurité actifs qui ont pour but d’éviter des accidents.
C’est la voix de Ramzi Ateb, l’homme des rallies depuis 1992 qui a quelque peu rassuré en laissant entendre que cette bête peut être apprivoisée. Sur la plage, une autre Navara nous attendait, doré, avec M.Ateb, qui grâce à ses instructions les journalistes ont essayé cette superbe voiture. Déjà, pour commencer, il fallait démarrer à la troisième vitesse. On s’attendait à ce que le vrombissement du moteur déchire le silence qui s’est installé juste avant d’appuyer sur l’accélérateur. Contrairement a toute attente, la bête féroce a ébloui par sa docilité, son calme, voire sa douceur. Le moteur étant silencieux, on n’avait pas l’impression qu’il s’est réveillé.
Moment de vérité : les journalistes ont eu droit à un circuit chargé par des dunes et des virages. La Navara a escaladé les dunes comme si on était sur un terrain plat. Mais pour les virages, l’adrénaline n’a cessé de monter: la 4x4 changé de direction avec une aisance remarquable, on est déjà devenu des pilotes de Rallies professionnels.
Son moteur Diesel YD25DDTi constitue la meilleure performance de sa catégorie. Il se caractérise par une faible émission de CO2, silencieux grâce au système Common Rail, une facilité et une économie de maintenance. Ce moteur diesel est de 2.5L à rampe commune 4 cylindres DACT 16 soupapes 4x4 avec refroidisseur turbo variable, qui fournit jusqu'à 128 kW à 4000 tr/mn et relève remarquablement le rendement de combustion.
Côté transmission, la Navara est dotée d’une boite à 6 vitesses qui offre une accélération et un changement de vitesses plus doux. Un détail important, la Navara permet le passage de la propulsion arrière a la « 4 wheel drieve » à une vitesse inferieur a 100 km, alors que d’autres 4x4 exigent l’arrêt du moteur.
De l’intérieur, ce 4x4. Présente de l’espace, de l’allure et de l’élégance. Son design met en valeur sa personnalité. Sa haute stature et ses larges passages de roue offrent au conducteur une importante garde au sol et un maximum de liberté pour les essieux en tout terrain. La Navara double Cab offre cinq places, grâce a un habitacle vaste et spacieux. Ses portes arrières s’ouvrent très largement pour offrir une accessibilité optimale aux sièges de la banquette arrière.
Ce 4x4 s’adresse à une clientèle exigeante qui cherche le luxe et la férocité dans un même véhicule. Cependant, cette bête ne remplace l’ancienne D22, elle enrichit la gamme tout simplement, a expliqué Lassaad Ben Ammar, DGA ADV et ARTES.
Ce vehicule est disponible dès ce mois d’octobre 2008 et ce en deux versions SE au prix de 41.500 DT TCC et une version LE enrichie de freinage ABS, d’un intérieur cuir, de jantes larges, d’une finition chromée etc. au prix de 47.000 DT TTC.
ADEV sarl met aussi à la disposition de sa clientèle une panoplie d’accessoires tels que : Roll Bar, cabines, marches pied etc.
Forte d’un réseau de six agents (Kef, Gafsa, Jerba, M’saken, Sfax, Gabes) et d’un atelier à Megrine, Adev assumera le service après vente et les pièces détachées de ce vehicule.