Citroën vient de dévoiler les images officielles de son nouveau C4 Picasso, qui sera commercialisé, en France, à partir du mois de juin 2013.

Ce véritable Technospace adopte un design fort et expressif avec des lignes dynamiques et des projecteurs technologiques complétés par des feux arrière à Leds à effet 3D inspirés des derniers concept-cars de la marque. Il est basé sur la nouvelle plate-forme du groupe PSA Peugeot Citroën EMP2 (Efficient Modular Platform 2). Les porte-à-faux ont été réduits (-7 cm à l’avant), le bloc moteur et le plancher abaissé (entre –4 cm et –5 cm pour le moteur ; -2 cm pour le plancher) et les voies élargies (+ 8,2 cm à l’avant ; + 3,1 cm à l’arrière). Il s’offre des proportions inédites qui allient compacité (L : 4,43m / l : 1,83m / H : 1,61 m), habitabilité de référence et volume de coffre record (537 litres VDA).
En outre, la masse a été réduite de 140 kg par rapport à la précédente génération, avec un gain en aérodynamisme (SCx 0,71). Le véhicule fait l’équilibre entre confort et tenue de route avec une direction assistée électrique et une liaison au sol optimisée pour de l’agilité et de l’aisance dans toutes les situations.

A l’intérieur, l’ambiance du nouveau C4 Picasso est épurée, lumineuse et traitée dans l’esprit d’un loft. Cette impression est renforcée par le pare-brise panoramique de série et le grand toit vitré qui le baignent d’une lumière naturelle. Comme la précédente génération, il bénéficie d’une surface vitrée de référence (5,30 m2). La planche de bord, au dessin asymétrique, associe différentes teintes et matières.
La marque a, également, utilisé des matériaux qui contribuent à un bond en qualité perçue, notamment en proposant un siège Relax avec extension confort pour les jambes.
Le véhicule est équipé d’une panoplie de nouvelles technologies dont une interface de conduite 100% tactile associée à un écran panoramique 12’’ haute définition. Le véhicule dispose, également, du système de surveillance d’angle mort, du régulateur de vitesse actif et de ceintures de sécurité actives.

Sous le capot, le Citroën C4 Picasso propose une gamme de moteurs optimisés pour toujours plus d’efficience, avec notamment une version à 98 g/km de CO2, un record dans la catégorie. Il sera également le premier modèle de la marque à bénéficier d’une motorisation BlueHDi.


La boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, disponible sur toutes les motorisations diesel (sauf HDi 90), est complétée d’une nouvelle boîte de vitesses pilotée 6 vitesses, aux prestations améliorées. Elle offre la possibilité au conducteur de basculer d’un mode (manuel ou automatisé) à un autre en fonction de ses envies et de son environnement. Elle est plus efficiente grâce à des lois de passage de vitesses optimisées.
Cette offre de boîtes de vitesses sera complétée par une boîte de vitesses automatique à 6 rapports, disponible au premier semestre 2014.