D’un côté, des proportions massives, des porte-à-faux courts et un design d’inspiration tout-terrain. De l’autre, une transmission intégrale 4Matic sur certains moteurs et un éclairage tout-terrain spécial pour signaler les obstacles frontaux à faible vitesse. Le nouveau Mercedes-Benz GLB est un SUV qui s’utilise partout. Il n’en reste pas moins un véhicule familial spacieux. Il s’agit du premier véhicule Mercedes-Benz de ce segment à proposer jusqu’à sept places (option). Les deux sièges de la troisième rangée peuvent même accueillir des personnes mesurant jusqu’à 1,68 mètre. A tout cela, il faut aussi ajouter des moteurs à quatre cylindres puissants et efficients, des systèmes d’assistance à la conduite modernes avec participation active du conducteur, un système d’infodivertissement MBUX intuitif et, enfin, une commande confort Energizing évoluée. Bref, le «petit» nouveau possède tous les atouts de l’actuelle génération de véhicules compacts Mercedes-Benz.
Avec son empattement de 2,83 m, le GLB totalise dix centimètres de plus que la nouvelle Classe B. En outre, son habitacle privilégie la fonctionnalité, ce qui lui permet d’offrir un volume intérieur généreux. Au niveau des sièges de la première rangée, la garde au toit atteint les 1,03 m, un véritable record sur ce segment. A l’arrière, l’espace aux jambes offert par le modèle à cinq places est de 0,97 m, ce qui procure un excellent confort.
Quant au volume du coffre, avec ses 560 à 1.755 litres (pour le modèle à cinq places), il n’a rien à envier à celui d’un break. La deuxième rangée peut être réglée en approche et les dossiers possèdent plusieurs réglages d’inclinaison. Ainsi, le coffre gagne jusqu’à 179 litres, ce qui le rend encore plus polyvalent.
Le GLB est le premier modèle compact de Mercedes-Benz à proposer une troisième rangée de sièges composée de deux sièges individuels. Ces derniers permettent d’accueillir des passagers dans le plus grand confort jusqu’à une taille de 1,68 m. L’équipement de série, très riche, comprend notamment des appuie-tête réglables, des ceintures de sécurité à rétracteur et limiteur d’effort, un airbag rideau latéral protégeant également les passagers de la troisième rangée et des fixations Isofix et Top-Tether pour les sièges enfants compatibles. Ainsi, il est possible d’installer jusqu’à quatre sièges enfants à l’arrière.
Au niveau de la troisième rangée, divers équipements de confort sont prévus, notamment deux porte-gobelets entre les sièges et deux vide-poches avec insert caoutchouté dans l’habillage de compartiment de chargement, à gauche et à droite, chacun étant équipé d’une prise USB. Pour agrandir le coffre, il est possible d’escamoter les sièges dans l’épaisseur du plancher de chargement, ce qui donne une surface parfaitement plane.
Avec ses proportions massives, le GLB possède un design d’inspiration tout-terrain. Ses formes ? Des surfaces lisses, des lignes minimalistes et des jointures fines. La partie avant verticale avec phares marquants traduit la présence de gènes tout-terrain, au même titre que les porte-à-faux courts à l’avant et à l’arrière.
L’épaulement aux contours musclés et sensuels domine la vue de profil, accentuant encore la courbe ascendante de la ligne de ceinture au niveau du montant C. Les portes chevauchant les bas de caisse améliorent le confort d’accès, préviennent l’encrassement des encadrements et renforcent la protection en cas de collision latérale. Les revêtements de protection sur tout le pourtour délimitent les proportions et soulignent le caractère tout-terrain du véhicule, tout comme la protection anti-encastrement design de l’avant et de l’arrière.
La planche de bord est composée d’un volume unique qui «avance» dans l’espace conducteur et passager. Devant le conducteur, on trouve un poste de conduite Widescreen. La commande et l’affichage passent par le système Mbux (Mercedes-Benz User Experience). Totalement inédit, l’insert en finition aluminium brut d’inspiration tout-terrain marque la limite inférieure de la planche de bord et se prolonge par un cerclage des trois buses de ventilation rondes situées au centre. Ce nouveau détail confère volume, robustesse, puissance et fun au tableau de bord. Sous les buses, on retrouve l’unité de commande de la climatisation, dont les touches semblent avoir été usinées dans un cylindre d’aluminium.
Le caractère robuste de l'aménagement intérieur trouve son prolongement sur la console centrale. Grâce aux éléments d’aspect «brut d’usinage», les inserts et les commandes sont en parfaite harmonie. Le caractère SUV est également souligné par la poignée de maintien horizontale aménagée dans l’habillage des portes. Réalisée elle aussi à partir d’un tube d’aluminium fraisé, elle s’insère dans la contre-porte.
Le GLB propose des phares LED hautes performances et des phares Multibeam LED (options). Ces derniers permettent une adaptation extrêmement rapide et précise de l’éclairage extérieur aux conditions de circulation momentanées.
Des phares antibrouillard à LED sont également disponibles (option). Ils possèdent un faisceau lumineux plus large que les phares principaux et éclairent donc mieux les bas-côtés. Leur implantation basse sur le pare-chocs avant permet de réduire le risque d’éblouissement.
les modèles 4matic disposent du pack technique offroad. Avec les phares multibeam LED, ces modèles disposent d’une fonction d’éclairage tout-terrain spécifique. Cette fonction permet de mieux détecter les obstacles dans l’obscurité lorsque le véhicule évolue sur des chemins peu carrossables. Quand l’éclairage tout-terrain est allumé, l’éclairage d’intersection des phares Multibeam LED vient s’ajouter en permanence (jusqu’à une vitesse de 50 km/h). L’éclairage de l’environnement avant proche est plus large et plus puissant.
Le GLB bénéficie des atouts technologiques de l’actuelle génération de véhicules compacts Mercedes-Benz. En voici un aperçu :
- Les moteurs essence et diesel à quatre cylindres, qui ont été complètement revus lors du remaniement de la gamme compacte : ils se distinguent par des puissances spécifiques considérablement accrues, une plus grande efficience et des émissions réduites, comparés à la génération précédente.
- Les systèmes d’assistance à la conduite avec participation active du conducteur, qui reprennent des fonctions de la Classe S : grâce à des systèmes vidéo et radar améliorés, le GLB peut anticiper jusqu’à 500 m et conduire en semi-automatique dans certaines situations, p. ex. grâce à l’adaptation confortable de la vitesse dans les virages, aux croisements ou aux ronds-points à l’aide de l’assistant de régulation de distance Distronic actif, qui a recours aux données cartographiques et aux données de navigation. Un assistant de changement de voie actif intuitif compte parmi les nouvelles fonctions de l’assistant directionnel actif. Si le véhicule est équipé de l’assistant de stationnement actif avec Parktronic, le GLB dispose de la fonction de redémarrage automatique étendu sur autoroute.
- Le train roulant confort : à l’avant, le GLB est équipé de jambes de suspension McPherson ; à l’arrière, il possède un essieu multibras à ressorts hélicoïdaux, qui est isolé pour limiter les bruits et les vibrations. Un amortissement piloté adaptatif est même proposé en option. Grâce au contacteur Dynamic Select, le conducteur peut moduler l’amortissement entre un confort marqué et un réglage particulièrement sportif.
- Le système d’infodivertissement intuitif Mbux (Mercedes-Benz User Experience) : ses principaux atouts sont un processeur puissant, des écrans et des graphismes de grande qualité, un affichage personnalisable, un affichage tête haute intégralement en couleur, un système de navigation à réalité augmentée, un logiciel doué d’une faculté d’apprentissage et, enfin, un système de commande vocale activable par le mot-clé «Hey Mercedes».
- La commande confort Energizing : elle interconnecte différents systèmes confort du véhicule et exploite les ambiances lumineuses et musicales ainsi que différentes options de massage pour proposer aux passagers une grande variété de programmes bien-être. L’Energizing Coach recommande ces programmes en fonction de la situation. Si la montre connectée Mercedes-Benz vivoactive® 3 ou un autre système portable Garmin® compatible est intégré, des valeurs personnelles telles que le niveau de stress ou la qualité de sommeil permettent d’optimiser l’adéquation des recommandations.
Le GLB peut être équipé suivant les motorisations d’une transmission intégrale 4Matic opérationnelle en permanence avec répartition entièrement variable du couple. La transmission intégrale à réglage sport offre au conducteur la possibilité d'influer davantage sur les caractéristiques de la 4Matic grâce au contacteur Dynamic Select. Trois courbes caractéristiques sont mises à disposition pour le pilotage de l'embrayage tout-terrain. Le système réagit cependant dans chaque mode de manière flexible selon la situation de marche. En utilisation standard, une répartition de 80/20 (essieu avant/essieu arrière) constitue la base du programme de conduite «Eco/Confort». En mode «Sport», la répartition est de 70/30. En mode tout-terrain, l'embrayage tout-terrain est utilisé comme blocage interpont. La répartition de base est alors égalitaire 50/50.
Le nouveau GLB est doté de moteurs essence et diesel 4 cylindres, qui ont été complètement renouvelés lors de la réactualisation des séries compactes. Ils se distinguent par des puissances spécifiques considérablement accrues, une plus grande efficience et des émissions réduites, comparés à la génération précédente.
D’après communiqué
