Škoda vient de présenter en première mondiale, en Suède, son tout nouveau SUV compact Karoq.
Le véhicule caractérise nouveau langage stylistique des SUV de marque tchèque. Il offre un volume exceptionnel, de nouveaux systèmes d’aide à la conduite, des phares Full LED et, pour la première fois chez Škoda, un combiné d’instruments numérique. Cinq motorisations sont disponibles, allant de 85 kW (115 ch) à 140 kW (190 ch). Quatre de ces moteurs sont nouveaux. Les fonctionnalités intelligentes dont dispose le nouveau SUV compact sont typiques de la marque et comprennent entre autres le système des sièges arrière VarioFlex et la pédale virtuelle pour l’ouverture mains libres du hayon. Les objets particulièrement longs peuvent être facilement transportés : il suffit de rabattre le siège du passager avant.
Sa ligne extérieure, ses traits inédits et ses dimensions plus généreuses montrent clairement que le Karoq est un tout nouveau véhicule. Il fait 4,38 m de long, 1,84 m de large et 1,60 m de haut et un empattement de 2,63 m. L’augmentation de ses mensurations profite directement aux passagers, qui disposent d’un espace aux genoux de 69 mm.
Son compartiment à bagages a un volume de 521 litres avec les sièges arrière en place. Lorsqu’ils sont rabattus, sa capacité de chargement est portée à 1.630 litres. Le système VarioFlex se compose de trois sièges distincts qui sont réglables individuellement et qui peuvent être enlevés complètement, ce qui permet au SUV compact d’offrir alors une capacité de chargement maximale de 1.810 litres.
Affichant un style unique, sa section frontale tridimensionnelle symbolise à la fois la protection et la force. Sa face avant est caractérisée avant tout par des blocs optiques au design géométrique et aux contours précis. À partir de l’exécution Ambition, les phares Full LED adoptent un design en verre transparent. Un fin jonc lumineux s’étirant au bas des blocs optiques principaux constitue un ensemble homogène réunissant indicateurs et feux de jour. Intégrant une technologie Full LED et la fonction de virage, les antibrouillards sont logés sous les phares. Entourée d’un encadrement chromé, la calandre de radiateur se caractérise par la forme trapézoïdale caractéristique de ŠKODA. Quant au grand sigle Škoda, il orne fièrement l’extrémité du capot. Une ligne expressive s’étire des phares jusqu’à l’arrière avec une précision ultime, mettant en exergue la structure de la carrosserie. Les passages de roues sont ornés d’un encadrement angulaire, un trait stylistique distinctif du SUV Škoda, renforçant la puissance expressive de la Karoq.
A l’arrière, la largeur de la coque est mise en exergue par les traits horizontaux. Les blocs optiques arrière plats sont scindés en deux sections. La partie extérieure est logée dans les flancs alors que la partie intérieure est intégrée au hayon. Les réflecteurs sont logés sous les capteurs arrière aux extrémités du bouclier. À l’arrière, les blocs optiques, les feux stop et l’éclairage de plaque bénéficient de la technologie LED. Les feux arrière génèrent la traditionnelle signature lumineuse en « C » de ŠKODA.
Le Karoq dispose d’un système d’infodivertissement, basé sur la plateforme modulaire de deuxième génération, qui permet de bénéficier de fonctionnalités et d’interfaces à la pointe de la technologie avec des écrans tactiles capacitifs.
Le véhicule est équipé d’une gamme complète de systèmes d’aide à la conduite. Parmi les nouveaux dispositifs de confort figurent le Park Assist, le Lane Assist et le Traffic Jam Assist. Le Blind Spot Detect, le Front Assist avec reconnaissance des piétons et l’Emergency Assist rehaussent la sécurité.
D’autres systèmes d’aide à la conduite sont proposés pour que le SUV conserve une distance de sécurité suffisante par rapport au véhicule précédent, pour que son conducteur puisse changer de voie de circulation plus aisément ou maintenir sa trajectoire, pour identifier les panneaux routiers importants et pour assister le conducteur quand il se gare.
Le combiné d’instruments numérique librement paramétrable est proposé pour la première fois sur un modèle Škoda. Les écrans d’affichage du tableau de bord peuvent être configurés en fonction des préférences du conducteur.
Les moteurs de la Škoda Karoq bénéficient des technologies de pointe. Cinq variantes, deux moteurs essence et trois diesel, sont proposées. Les deux moteurs essence et deux des moteurs diesel sont nouveaux dans la gamme. La cylindrée de ces moteurs est de 1,0, 1,5, 1,6 et 2,0 litres. Leur puissance s’échelonne de 85 kW (115 ch) à 140 kW (190 ch). Tous disposent d’une suralimentation par turbo et d’une injection directe avec technologie Stop/Start et récupération de l’énergie de freinage. Ils brillent par leur efficience et répondent aux normes Euro 6. A l’exception du diesel le plus puissant, toutes ces motorisations peuvent être associées à une boîte manuelle à 6 vitesses ou à la boîte DSG à 7 rapports. Le 2.0 TDI de 140 kW (190 ch) est de série combiné à la transmission intégrale et à la boîte DSG à 7 rapports. Le nouveau 1.5 TSI possède un dispositif de désactivation de cylindre.
Les nombreuses solutions Simply Clever contribuent également à la polyvalence du nouveau SUV compact de ŠKODA. Le KAROQ peut être équipé en option de plus de 30 de ces solutions intelligentes.
La première des nouvelles solutions proposées est le hayon à ouverture électrique, qui peut être ouvert et fermé à l’aide d’une pression sur un bouton logé à l’intérieur du véhicule. Pratique et conviviale, la fonction pédale virtuelle permet d’ouvrir le hayon à l’aide d’un simple mouvement du pied.
La gamme de solutions Simply Clever accueille aussi un crochet de remorquage escamotable par voie électrique, qui ne se déploie que lorsque l’utilisateur en a besoin.
D’après communiqué
