Le train est sur une ligne unique, droite, plate et donc sans aiguillage. Toutes les lois de la physique me disent que ça ne peut être qu'un acte criminel de sabotage.
Les enquêteurs doivent se concentrer sur l'état des rails et leurs supports et sur l'état des boogies (chariots de 4 roues supportant le véhicule) ! Des mains "innocentes" ont desserré les uns ou les autres !!!
Pour coucher le train de cette façon, il faut une force latérale de plusieurs dizaines de tonnes. D'où peut provenir cette force ?

Un jour c'est une chaussée emportée un autre c'est un train et ainsi va la Tunisie de COLIBE!

Ce n'est la première ni la dernière fois qu'un train de la SNCFT va se trouver dans cette situation d'ailleurs les accidents se suivent mais ne se ressemblent pas. Récemment j'ai pris le train pour Monastir à partir de Tunis j'ai cru que tout est bien organisé j'ai pris des tickets de première classe "confort " à ma grande surprise au départ je me suis trouvé debout dans la deuxième classe certes personne ne peut intervenir pour corriger cette confusion et la seule et unique réponse qui m' été fournie est si je veux je peux rendre les tickets et me rembourser de suite imaginez !!! un service pareil ne peut pas aller loin...c'est lamentable franchement notre Tunisie souffre énormément !

le train a été attaqué par les indiens?
je ne vois pas l'arrivée des chemises bleues !
ces photos datent de quelle année?

ces trains ont été acquis suite à un marché conclus par A. Zouari alors ministre du transport . Je me rappelle qu'un bon nombre de députés s'étaient opposé à cette affaire en évoquant le caractère louche de ce marché. (voir les débats parlementaires.)
La providence a voulu que ce train soit renversé à quelque mètres de chez lui à Zouarine.

Aujourd'hui, l'incompétence est de mise dans le secteur des chemins de fer! Jusqu'à quand va-t-on subir la médiocrité de ces responsables sans valeur ajoutée? L'absence de maintenance, de prévisions et de suivi de l'ensemble du parc ferroviaire est l'origine de tous ces accidents !!!

"Le résultat des recrutements du personnels non professionnels."

Eh oui, l'ami..
Les gardiens d'étables et d'écuries reconvertis en technocrates, superviseurs, glandeurs, profiteurs, du jour au lendemain, passent la majorité de leur temps à boire du thé et du lait de chamelle, quand il ne s'agit pas de manger et de chier.

Pendant ce temps, les rails, les canalisations d'eau, les lignes hautes tensions, les transformateurs des centrales électriques, les barrages, étaient tous livraient à la nature.
Le préventif est pour ces ignares sous le contrôle du "MAKTOUB".

Ces pingouins pensent que leurs attributions consistent à ce que tous ces équipements cités précédemment ne se fassent pas la malle, tout simplement.

La dilatation et la rétraction du métal dues aux variations thermiques est pour eux, synonyme de calculer une nouvelle trajectoire pour Rosseta, afin qu'elle intercepte la comète de Haley, lors de son prochain passage.

"El iilmou nourine, wa ejjahlou aa-rinne".

La gabegie généralisée, enfantée entre 2011 et 2014, aura raison de toute trace de technologie, dans les années qui viennent.

Aucun gouvernement au monde ne pourra rétablir notre situation du passé, tant que les usurpateurs imposteurs traitres bagla-liha, seront présents dans l'environnement de la politique.

Veritas, comme vous l'avez si bien dit dans votre conclusion, le pire reste à venir.
Rabbi yousstirna
Salutations.

Les lois de la physique peuvent-elles changer depuis que le dictateur est parti? Pourquoi des trains qui ne déraillaient jamais avant 2011 se mettent -ils soudainement à quitter les voies? Sous-développement jusqu'au bout des ongles.

Revenons aux engins du nomade, fier et les cheveux rasés à zéro (à cause des poux): dromadaires, ânes, bourriques...l'avant Bourguiba, quoi.
C'est le moment, avant une catastrophe ...

'?a ne va pas faire plaisir aux usagers du train. Pays sous-développé !