La GT 86, c’est « La voiture plaisir » de chez Toyota. Ce petit coupé propulsion de 200 ch, presque sans concurrent sur le marché, est apparu pour la première fois en 2012. 5 années plus tard, les ingénieurs de la marque aux ellipses, ne peuvent le laisser tomber et décident de lui offrir un nouveau regard, un coup de fouet général qui le rendra décidément plus agressif et parfait pour la piste.
A bord, l‘univers a été refaçonné pour la conduite sport. Equipé d’un volant de petit diamètre et d’un ordinateur de bord munis de fonctions spécifiques à la piste, comme par exemple, l’accéléromètre, le chrono ou encore un afficheur de puissance en temps réel, la GT86 cible un public mordu de propulsion.
Pour cette nouvelle version, ce boxer Toyota a été équipé d’une boite mécanique et d’un moteur plat, 2.0L 4cyl. à double injection de 200 ch et 205Nm de couple à 6400 tr, développé en collaboration avec Subaru.
Avec son réservoir de 50L et un poids de 1230 kilos, la voiture est moyennement gourmande, affichant : 7,5l de combustible consommé tous les 100 km. Aussi pour les amateurs d’accélération, le 0 à 100 est bouclé en 7,6 s, ont pu conclure ceux qui l’on essayé.
Avec une suspension réajustée et une rigidité renforcée par rapport à sa version 2012, la GT86 offrira aussi dans sa nouvelle déclinaison, un nouveau mode piste qui rendra le bolide plus permissif au Drift et autres plaisir de la piste.
Avec ce nouveau coup de fouet, Toyota réaffirme son amour pour les voitures de sport et contredit par la même, tous ceux qui pensaient que les japonaises se sont complétement retirées de ce marché.
L’ancien modèle disponible chez BSB Toyota (distributeur officielle de la marque en Tunisie) à 95.000 dinars, le nouveau devrait, si l’on voit les prix affichés en Europe, dépasser la barre des 100 mille dinars., ce qui reste « économique » pour une voiture de sport.
Sofiene Ahres
